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 让我恶心到吐光晚饭的大学----大西北风沙工业大学--西工大 [作者: 61.49.122.68 于：2008-07-22 02:02:58.0] [回复]
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让我恶心到吐光晚饭的大学----大西北风沙工业大学--西工大 说实话的，说以下的话之前，我早已有了被批的心理准备，但是我还是要说！正如一个婴儿老是在深夜里哭，我也得骂上几句一样！...我以前都是因为看一个人比较恶心才吃不下饭，正如看了所谓的芙蓉姐姐，害得我把3两的午饭吐得一干二净！然而，现在升级了，居然有一所学校害得我把吃进去的早饭（面包和牛奶）吐了出来...这所学校就是西工大！我真是想不通，学校烂不是你们学生的错，但是你们也不要老是卖弄风骚地把自己和清华北大比啊？！正如芙蓉姐姐老是说自己漂亮一样，长得跟母牛似的，还要如此恶心！你们想，西工大是什么破学校！这种破学校到哪个省招生，有哪个省是报满过的？压根就没有！成天自称是东北第一，又胡吹自己强过哈工大、哈工程、北航、南航、南理、北理的。西工大那帮考分低得可怜的差等生，去那种烂学校也不好好读书，成天在网上寻找自慰！还有甚者，说自己比清华北大都强！！其实你们怎么说都和我没太大关系，你们自己长得丑不要紧，学校烂不要紧，学生素质差不要紧，考分低也不要紧，只是求求你们，不要随意乱说话，人是要吃饭的，总不能让大家一上论坛就吐一次吧？！你说你们西工大的学生，唉，我都不知怎么说了，多恶心啊？！人家芙蓉姐姐至少还是个女的，卖弄风骚也是人家女人的本性，你说你们哈工程，这么多爷们儿，怎么骚成这样了？你们学校那么烂，在西北能进20就不错，能进国防科工委、能与北航、北理、哈工、等高校并提已是你们的荣幸了，你们还说自己是最强的？你可知道，国防科工委要是没有那几所高校，就光有你自己的话，估计你的名字连听都没听过！你们简直是狐假虎威啊！这几所高校哪是你们可以攀比的？！差点没让我喷血的是，你们还说自己比清华、北大都强！哇塞，现在回想这些话，都让我毛骨悚然，浑身冷颤，皮毛直竖！你们也不想想，你们学校多破啊？！谁听说过你们学校了？不都是因为你们自娱自乐后大家才听到的，你们招的学生，说白了，十个有八个是上不了重点线的，我都不知怎么说你们了！自己学习差不要紧，学校烂也无所谓，只要你人品好，还是得到大家的认可的，想证明自己也可以啊，但不要用嘴巴来恶心大家啊！！！你说这跟芙蓉姐姐有什么区别？！西工大找你们分数低都不说啥了，没想到你们的素质还那么恶心！！喏啧啧...学校那么烂，差等生的集中营，还成天那么恶心，受不了，不说了，越说越觉得反胃，你们好自为之吧！........选自选自：中国校友会(http://www.cuaa.net) |
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| 关于：让我恶心到吐光晚饭的大学----大西北风沙工业大学--西工大 [回复] [作者: 61.49.122.68 于： 2005-10-16 04:03:00.0] |
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低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！ 低分考生的摇篮~~~在我们那还招过2本的烂学校，有人竟然问我是不是在兰州或银川！选自：中国校友会(http://www.cuaa.net) |
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| 关于：让我恶心到吐光晚饭的大学----大西北风沙工业大学--西工大 [回复] [作者: 61.49.122.68 于： 2005-10-16 04:05:54.0] |
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告诉你一个真实的西北工业大学《转贴，不代表本人观点》 来源：http://www.cuaa.net/bbs/bbs/bbs.jsp?bbs_id=54518 由于工作的关系，我经常到全国的各个大学去进行短期工作，也在西北工业大学工作了两年。在西北工业大学期间，看到了一个这样西部大学与全国其它大学的巨大差距，可以说西北工业大学是非常落后的，虽然在某些方面西北工业大学也有领先之处，但是在总体上仍然十分落后。 西北工业大学是怎样落后呢？它的学生知道它的落后与混乱吗？ 笔者以亲身体会，告诉你一个真实的西北工业大学。在叙述中，将用全国其它大学，如清华大学、北京大学、哈工大、东北大学、大连理工大学、浙江大学、北京航空航天大学、山东大学、浙江大学、复旦大学、上海交大、同济大学、东南大学、南京大学、华中科技大学、武汉大学、四川大学、厦门大学、中山大学、中南大学等大学与西工大作比较，以能真实的反映西工大的落后。 这就将从方方面面、全面地、从里到外告诉你一个真实的西北工业大学。 一、 地理位置。西北工业大学地处中国的西部城市——西安。从根本上来说，西安是个非常落后的城市，到过西安的人，特别是南方人对西安的印象都比较差。西安这个城市的主要特点是经济落后、城市脏、乱、差，气候恶劣，居民素质底，信息落后。西安的气候恶劣是十分明显的，因为它地处中国西部地带，气候无常，夏天时候炎热干燥，冬天时却寒冷潮湿，有时在冬天时雨一下就是半月。而最“著名”的当然是西安的“沙尘暴”天气，每年都有几天这样恐怖的天气。而以西安目前的经济水平对这种现象是无能为力的。而西安的人文与经济环境对人更是一种折磨，落后的经商理念和方式以及地方保护主义使西安这个城市的发展极为缓慢，假货横行，而政府效率低下却让人无奈。西安的生活水平在全国并不高，然而物价却比许多城市高，而且由于地方保护主义使某些商品无法进入西安市场，如在西安装配一台电脑竟比发达地区贵500——1000圆。在西工大附近的电子市场，大学南路有不少廉价商品，但绝大多数都是假货或次品，就连西工大内部都有不少推销假货的奸商。西安的伙食很差，根本无法与东部和南部的地方相提并论，伙食做工粗糙，而且极不卫生。这些食品和吃法对西部人来说是家常便饭，但是对东部和南方的人来说却是无法忍受的。而西工大的伙食却更差，我们将在下面说到。西安的信息相对闭塞，这点就不多讲了。 所以从根本上讲，西安不适合发展高等教育。我国发展高等教育的理想地带是北京，东南沿海，长江一线地带，这里经济发达，城市治理好，政府效率高，信息来源准、快、广，人文环境好，气候优良。全国好学校都集中在这地带。 所以，西北工业大学所处的地理就已经决定了它本身落后。 二、校园环境与设备。西工大给我的第一印象就是校园太小了，甚至被比作“和巴掌一样大 ”，学生的活动范围基本上就是在主校区内，而主校区仅800亩，还有一半是教师区。西工大称校园面积达2700亩，这种说法可以说是“真实的谎言”，的确，西工大现在有2700亩的地盘，可是这竟然包括经济开发区的划给西工大无用的地带，更有在山边的所谓“新校区”的一片荒地（这个校区在20年内是不会有的）。学生学习活动地带就只有主校区的800亩，除教工区后，只有400亩——和一个中学一样大！ 学校太小，使西工大显得非常拥挤，在下课后，人并肩走路。校园太小，时学生难有 一个安静的学习环境，特别现在学英语口语要大声阅读，西工大能提供给学生读英语 的地方少得可怜，仅有12号楼前那块小地带。学校太小，在各方面都影响学校的发展。 甚至西工大校内没有一点有观赏价值的景物。 而现在西工大无法再扩大校区了，其以 后已经略见一斑。 我们在看看全国其他大学。哈工大，6000亩一体校园，清华大学，8000亩一体化校园，北京大学，6000亩主校区，山东大学，3000亩主校区，在威海还有2000亩风景如画的新校区，浙江大学，3000亩主校区，其它校区约2500亩，南京大学，4500亩，华中科大，主校区6800亩，四川大学，3500亩，武汉大学6000亩，而中山大学也已经达到5000亩。这些大学的风景优美，绿化好，都有很大的人工湖，这些大学就像是公园一样，在校园内到处鸟语花香。更不用说全国最美丽的两所大学——武汉大学和厦门大学。校园环境好，不但对学生是种熏陶，而且为学生提供了良好的学习环境。相比之下，西工大还不及这些大学的一个角落。如果把其他大学比做一座大厦，那么西工大只是一间茅屋。 在校园环境与设施方面，西工大给人的印象和西安给人的印象一样——脏、乱、差。建筑物拥挤，道路狭小，排水、通风、供电、供水、供暖设备陈旧落后，教室肮脏，座位不足。 由于学校太小，使西工大校园的建筑物非常的拥挤，道路狭小，而且多数楼房陈旧不堪，就联学校的领导办公楼也是一座非常陈旧而矮小的古楼。而除了12号楼以外，西工大很难有一栋真正意义上的教学楼，甚至竟然用简易房做学生教室！到期末学生教室都很紧张。 西工大的路真是“小得出奇”，两辆汽车交汇时就有可能出车祸。 西工大校内的脏乱更是出名。每次上课或上自习的时候你必须随时带着一些纸巾，因为在桌子和板凳上会有一层厚厚的尘土，而校园就是被尘土所笼罩着，有一辆小车走过，就会“飞沙走石”，如同沙漠。西工大校内的乱在里外都是表现的出众，无论是在基础楼，12号楼，两个图书馆，研究生院内，都可以看到许多杂物，如废弃的桌椅、废钢铁，甚至在教学西楼内曾有几个有骨灰的骨灰盒！在12号楼内的废火箭模型和发动机，西工大是否是当作宝贝不舍得扔掉，西工大的经济问题吗？这些废物实际上是在影响学校的形象（当然西工大的形象本来就不好）。 西工大的排水、供暖、供电系统落后得惊人。由于供水设备陈旧，下雨后校内仍然要潮湿四、五天，等水被蒸发干，而在冬天，似乎真个冬天西工大都是湿的，所以西工大的老师易患风湿。供暖设备对学生根本就是一种折磨，学生宿舍没有暖气，教室有，但是教室内的暖气装置有50%是坏的，根本无法供暖，而在冬天时开暖气的时间少得可怜，不到4小时，晚上学生在寒冷的教室里上自习，晚上在寒冷的宿舍里等待清晨。至于供电系统，难以多说，一个配电房起了4年，虽然有了新的配电房，但是整个校园的电路系统已经有近40年的历史了，按标准来说是已经报废的了，所以西工大会经常停电，一个学期有2到3次，而且由于电路无法供足电，有些单位必须在晚上上班。 另外一个就是西工大校内的运动场地，一句话——少得可怜，只有一个不长草的足球场和不到15个篮球场，却要供1万多学生使用！而教工根本没有运动场地。另外，西工大没有体育馆。 我们再看看其它大学，如我们前面所讲，由于各个大学都有很大的校园，所以校园都显得非常宽敞，各个建筑错落有致，校园干净整洁，道路宽敞明亮，排水、供水、供暖装置都非常先进，如清华大学、北京大学、哈工大的、山东大学都是24小时供暖，而上海交大、浙江大学、华中科大、四川大学、中南大学等大学校园各种设施建设也都非常完善，现在，由于管理到位，各大学都非常整齐，很难看到杂物。并且，我所提到的大学都有宽敞的运动场地，足够学生与教工使用，有塑胶跑道运动场，还都有体育馆。这些都是西工大望尘莫及的。 所以，在校园建设方面，西工大要落后其它大学20——30年。虽然西工大在起新的综合大楼和西馆，但是这却将使西工大更拥挤。而且，对其他设备提高的帮助极小。 三、 学校知名度与学术水平。西工大的知名度实在不高，应该说是比较底的，在中国西部地区有些名气，但是在中国东部和南部，很少人会知道这样一个“西北工业大学”。而在学术水平方面，我们必须承认，在一些学科和专业方面，西工大的水平较高，如3系，4系，5系，8系和10系，在国内来说还是有一些知名度的，也是确实有一些水平的。但是，我们却应该看到这些所谓“有一定水平”的学科和专业实在都是一些冷得不能再冷，就业面极底，待遇更底的专业，如4系的材料，5系的飞机设计，7系的发动机、8系的火箭以及10系的飞机制造，根本没有自主选择工作的自由。而实际上我们知道，在航天方面，国家完全侧重与哈工大，在航空方面，国家更侧重于北航和国防科大（不属于科工委但是有依附关系），况且，中国航空技术总体上比西方和俄罗斯落后30年，这种冷门专业前景暗淡。虽然西工大自称有10个院士，但是其中有4个是兼职的，而本来真正的西工大院士只有4个，院士的增加却在背后反映了一个事实，即西工大的青年教师在大量的流失，由于其它学校的地理位置和待遇及学校文化氛围等原因，大量青年教师都到其他学校任教，还有不少下海经商了，西工大现在有水平的青年教师少得可怜，大概只能说魏炳波算是一个，但实际上，在我提到的大学里，像魏炳波这样的青年科技工作者有的是，太多了当然不能一一报道，而是报道那些真正有国际影响的科学家。而西工大几乎天天都在对魏炳波这种普通科学家进行报道，这在侧面反映其青年人才的极度缺乏。由此可见西工大的未来实在渺茫。 曾经有一个笑话，戴冠中做校长时，曾经收到“全国民办高校联合会”的邀请电，邀请他参加全国民办高校校长会议。不知是否属实，但是这种笑话的产生却也反映了西工大的地位。 其它大学的名气和学术是大家有目共睹的，我就不多说了。 四、 学生后勤、待遇与学校管理。西工大的学生待遇和后勤是全国重点大学中最差的，与其它学校相比，简直就是虐待学生。 首先说到宿舍，西工大的宿舍陈旧拥挤，昏暗无光，水房、厕所肮脏，耗子横行，电路老化危险。西工大的宿舍都有近40年历史了，陈旧破烂，特别是有两栋女生宿舍，其地板竟然是木制！甚至有塌崩的危险。西工大宿舍的耗子是西安有名的。每个宿舍都有老鼠的足迹，学生被老鼠咬的事经常发生；而其电路陈旧危险已经发生了几其命案。6——8人一间宿舍，非常拥挤，而且在宿舍内没有学习的地方，甚至没有足够的空间放物品，连晒衣服的地方都少。令人惊奇的是，从80年代到2000年，西工大没有给本科生起过一栋新宿舍，而且在宿舍里由于学校的原因而使学生丧失生命的案件，学校竟然无动于衷。甚至还要封锁消息。如在2000年下半年，有一个学生被老鼠咬后患热血病身亡，还有一个学生被宿舍的电线电击身亡，学校竟然无动于衷，还封锁消息。 住在西工大的宿舍根本就是一种折磨。 另外一个最令学生关心的是伙食问题，西工大的伙食可以用两个字来形容——可怕。与其他大学的伙食相比，西工大的饭菜几乎不能入口。价格高得出奇，比发达地区的大学的饭菜价格平均要高出0.7倍，而且西工大的伙食品种极少，口味极差，更可怕的是，及不卫生。由于食堂的员工是招工招入，根本没有经过专门的培训和教育，其素质极底，做工过程及不卫生。如果你能去看看西工大各个食堂做菜的过程和厨房的卫生状况，你就不敢再看西工大的饭菜了。在食堂卖的肉类，有些竟然防了几个星期，放成了黑色，发出异味，却还在出售。这真是一个奇迹。 另外，在饭卡方面，全国大学都基本上采用了先进的“太阳卡”，信号好，遗失只需几圆钱补办，而西工大还在用落后的IC卡以及后来的硬式磁卡，及易损坏，而且补办卡竟然要几十圆！食堂对学生的剥削简直就是“无微不至”。 这种大学食堂并不比监狱的食堂好。 在其他学生生活方面，如商品，西工大的学生购物并不方便，仅有一家超市和几家小商店，而且商品种类不多，价格却很高，在洗澡和洗衣等方面，一个字——贵，洗衣机大多数都是坏的。洗澡和洗衣费用比其他学校高出一两圆。 西工大各种问题有个很重要的原因是其管理混乱，人多办事少，在各方面对学生进行剥削。即使是学校本身也对学生大肆敛财。有个很明显的事件，在1999年，北京和上海的一些高校，如清华大学，北京大学，人民大学，复旦大学，上海交大传出消息要扩招新生，但是每个大学只扩招一百多人，多的也只有几百人，西工大得到消息后，也要进行雄伟的“扩招计划”，原计划是2500人，后来进行扩招后竟达近4000人，扩招了近1500人，本来西工大没有这个容纳能力，这中疯狂扩招使西工大更加拥挤这在全国高校中确实是“绝无仅有”的，在2000年新生报到后，学校竟然给学生住应急房。但是，更无耻的是西工大竟然对每个学生增收一千多圆的“扩容费”，学校疯狂扩招，使学校的教学和后勤难以跟上，这是学校的责任，但是学校却以此为理由向学生敛财，凭这一项“扩容费”，1999级以后的学生完全可以起诉西工大。另外，学校还在书费、住宿费对学生进行剥削。如在书费方面，西工大的印刷厂印制的没有出版的教学书籍，纸制和印刷质量都极差，但是不厚的一本，却要20多圆，大概利润达150%以上，因为是教学用书，学生没有选择。 令人悲哀的是，在这种条件下，西工大竟经常用如“来大学不是来享受的，是来学习的，我们的条件这样就是为了给学生安心学习”之类的话来解释其工作。 西工大的学生待遇和后勤的差关键在于没有一套有学生参加的监督机构和机制。 我们再看看其他大学。 在学生住宿方面，可以说各个大学的住宿条件都不错，1998年以前一般都是6人一间宿舍，在1998年以后就都是公寓，4人一间，而且各方面设备相当完备，宿舍清洁整齐，最好的当然是上海交大和华中科大、中山大学、四川大学，而哈工大、大连理工、东北大学、清华大学、北京大学、上海交大、浙江大学、南京大学、武汉大学都完成了学生宿舍的公寓化，从1999年开始新生都是住新的公寓，公寓内有电话线，网线，不少学校还有开水通到宿舍内。4人宿舍使学生在宿舍内也能自习。其实在1995年以前，这些大学的住宿都已经很好，非常干净，因为每个学校每年都用相当大的资金对宿舍进行维护与翻新，许多宿舍还有电视。在那些宿舍里住虽然不能说是一种享受，当时却非常心安。在伙食方面，各个大学的伙食都不错，一般每天的最底伙食费为6——7圆，但是已经很好。最后的当然是中山大学，另外清华大学，四川大学，武汉大学，上海交大，山东大学都很好，在校各个地方都有食堂，各个食堂间的竞争氛围很好，受益的当然是学生。在学校购物方面，这些大学内都有许多超市，而且规模都比较大，价格便宜，学生购物十分方便。而澡堂、洗衣房的配套后勤设施都比较完善。在学生手费方面都很合理。从总价格上说，只有上海的大学收费比西工大高。 这些大学学生待遇那么好，工作那么到位，很重要的原因是它们有一个共同的特点，即有一个由学生组成的学生工作民主监督会，是一个真正的学生组织，能够真正维护学生利益，协调学校单位与学生的关系，这种机制对改善学生生活起了很大作用。另外，学校的领导和老师关心学生，学校管理先进，各个单位工作比较务实也是比较重要的原因。 相比之下，西工大的学生却是有口难言。有所谓的维护学生利益的组织，如伙委会，但是几乎没有任何作用。西工大的学生会更是种装饰。 在教学方面，同样是一片混乱。全国的重点大学基本上都已经完成了“系——学院”的改革，西工大的院系设置却是一片混乱。院与系处于同等地位，某些学院甚至只是在名义上存在，而称为学院的学院，仅仅一个系，这种院系制体现了西工大内部体制的混乱。而教学的混乱却是真正损害学生的学习与生活。而有些院系（特别是冷门院系）为了扩大招生量，寻求生源，竟然开设些与本系毫不相干的专业，如机械系开的生物医学工程、自控系开的生物，简直就是欺骗考生报考西工大。 西工大的学生，惨。 五、 教学及科研设备、仪器、图书馆及校园信息化建设 西工大的教学科研设备在某种程度上可以说是落后得难以想象。计算机陈旧落后，因为是承 包的机房，学生上机费用过高。而各种科研实验设备本早该淘汰却仍在使用，有些竟然是50年代苏联的生产的东西，金工实习时甚至带危险操作。你们看看航空馆、五系的风洞群和结构实验室，二系的教学实验室，三系的消声水池，七系和10系的教学实验车间就知道为什么说西工大落后。西工大在这方面比其他学校落后了30年。 在图书馆方面，西工大的图书馆藏书量确实较大，有两个图书馆，但是能借阅的都是一些老掉牙的旧书，某些书（特别是计算机类书籍）是出奇的缺乏，实际上确实有不少新书，但是竟然是有偿借阅，而且价格不菲，全国大学中图书馆的书是有尝借阅的，仅有西工大一家。而其他的报刊、杂志管理却异常混乱。 西工大的校园网络建设异常落后，基本上还没有建成校园网，且进展缓慢，在2001年以前，从外地根本无法访问西工大的网站，因为带宽太小了而且硬件过于落后。当然，宿舍上网那更是天方夜谈。学生只能花钱到机房上网，费用很高，且能学到东西很少。 我们再看看其他学校，各个大学教学设备都非常先进，不愧于大学的称号，大学的各个学院都有非常先进的机房，采用一流的计算机，很多学校采用了苹果的powerG4，如北京大学、中山大学、四川大学、武汉大学的生科院，几十台苹果电脑让人赞叹，各个大学由于是本学院都有机房，所以上机是免费的，但实际上，由于各个大学的校园网络建设很好，在宿舍内就可以高速上网，并不要用学院的机房。各个大学都达到了宿舍上网，使一些大学废除了纸张通告，在校园网络带动下，各方面全面发展。另外，各个大学的图书馆都在进行数字化建设，由于以前的图书馆建设很好，图书馆数字化很快。 西工大的学生根本没有得到真正大学先进科技的熏陶。 六、学生学习。西工大的学生学习很刻苦。所表面上看西工大的学风是很好的，但是，只要你能从客观的角度来看，这种学习氛围并不是一种好的学习氛围，学习学得太死，比较郁闷，没有大学倡导的“自由学术”的风气，在这种气氛下，确实能出现一些在考试成绩上比较好的学生，但是却难出现一些人才，有创造能力的学生更少，所以在每年的“挑战杯”上，西工大从未有过一点表现。另外，由于没有学校的支持与帮助，没有负责学生科技的机构，学生没有创新的机会，在这当中，有多少创造被埋没了。由于学习气氛过紧，学生却会找些方式发泄，最主要的方法便是玩电脑游戏，在周末，每个机房都会人满为患，学生争相上机，但是绝大多数却不是去学习，而是去玩游戏，西工大也是唯一一个允许在计算机房里玩游戏的大学——这是什么大学？ 由于这种环境下摧残了学生的创造力，导致大量“高分低能”学生的出现，使用人单位不喜欢使用西工大的学生，另外，西工大学生的出国率极底。本科生的出国率更底，不及一般本科类大学。 而其它大学的学术氛围却比较自由，学生能够自由的学习、甚至是与老师在平等的位置上争论问题，学生不但在学课内的东西，而更多的是在学课外的东西，而且其他大学的学位与学分制度很完善，拿双学位的学生很多。并且，我所说到上述大学中，都有专门为学生科技创新与发明提供帮助的机构，如果你将你的想法写成报告交给学校，学校审阅后，觉得可行的话就会给学生一定的资金以帮助学生进行科技活动，而所得的科学专利仍然属于学生所有。并且，由于这些大学学科建设完善，同时会开许多学生专业外的选修课，真正提高学生的素养，培养社会所需的复合类人才，所以这十几所大学的人才很受社会欢迎。 相比之下，西工大的学生怎一个惨字了得呢？ 七、学生活动。西工大学生的活动很贫乏。无论是整个学校，还是院内、系内都如此。每年的活动相当少，当然，这与西工大的客观条件也有联系，因为西工大作为重点大学，竟然没有一个大一点的学生活动中心，那个食堂楼顶的“学生活动中心”没有教室大，可怜。虽然也有一些学生社团，但是绝大多数学生社团是名存实亡，更有些学生社团在招入会员后收10圆入会费就不再见踪影了。当然，这也是由西工大落后的条件决定的。每年西工大的运动会很隆重，这却在侧面反映了其活动的贫乏。因为在好的大学里，学生运动会只是一次普通活动，并不非常热闹，很多其他工作仍然正常进行。 在其他大学内，每天都有各种各样的活动，学生是自由参加的，如各种学术报告，演出，展览，在这些大学里，可以见到各种名人，都能与他们亲近的直接交谈，每年的校园各种文化周，文化月数不胜数，但是这种活动都是自由进行，对教学没有任何干扰，可以说是学生生活的一部分。 相比之下，西工大的学生活动仍在高中水平。 八、研究生教育。西工大的研究生教育非常单一，多数时间就在学校内，而且报酬极少。而在其他大学内，研究生教育非常丰富，都有校际交流的机会，还有出国的机会，武汉大学和南京大学的学生甚至可以去南极实习，由于各校办高科技企业办得好，研究生可以参与其中，都会获得不菲的薪水，虽然研究生要收费了，但是其它大学并没有影响，因为研究生可以在学习研究中获得学费。 西工大研究生的命运并不比本科生的好。 九、学生就业。西工大学生的就业率不底，但是却有不少尴尬，既然是国防工业类大学，工作地当然是以军工企业为主，这种企业的特点是技术落后，机构臃肿，管理混乱，前景渺茫。报酬很底，而西工大的学生却因为专业与学校原因没有太多选择，西工大很多学生最后的一生便断送了。有些专业虽然能在国防工业单位外工作，但是由于前面说到的原因，用人单位不喜欢要西工大的学生，这些专业的就业率极低，有些学生毕业甚至不得不去一些乱七八糟的企业。 西工大的毕业生究竟有多少能出人头地呢？ 总结，西工大是怎样的一所大学，大家都看到了。无论是西工大的老师，学生其前景都是可见的，如果我是西工大的老师，我也会离开的，而且不会有任何留恋。西工大曾以8万圆招各省的状元，我觉得可笑，这样的大学，别说8万，就算是80万也没有人去。如果我是西工大大一或大二的学生，我会退学的，在西工大只会浪费时间，摧残生命。选自：中国校友会(http://www.cuaa.net) |
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| 关于：让我恶心到吐光晚饭的大学----大西北风沙工业大学--西工大 [回复] [作者: 61.153.194.114 于： 2005-10-16 11:12:46.0] |
| 你神经有问题了？你妈妈与谁搞出你这样的畜生？你的嘴巴太脏了？你怎么会不吐？——一个替你老爸教训你的长辈！选自：中国校友会(http://www.cuaa.net) |
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| 关于：让我恶心到吐光晚饭的大学----大西北风沙工业大学--西工大 [回复] [作者: 61.153.194.114 于： 2005-10-16 11:15:26.0] |
| 你神经有问题了？你妈妈与谁搞出你这样的畜生？你的嘴巴太脏了？你怎么会不吐？——一个替你老爸教训你的长辈！选自：中国校友会(http://www.cuaa.net) |
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| 关于：让我恶心到吐光晚饭的大学----大西北风沙工业大学--西工大 [回复] [作者: 61.153.194.114 于： 2005-10-16 11:16:32.0] |
| 你神经有问题了？你妈妈与谁搞出你这样的畜生？你的嘴巴太脏了？你怎么会不吐？——一个替你老爸教训你的长辈！选自：中国校友会(http://www.cuaa.net) |
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| 关于：让我恶心到吐光晚饭的大学----大西北风沙工业大学--西工大 [回复] [作者: 61.153.194.114 于： 2005-10-16 11:18:20.0] |
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你神经有问题了？你妈妈与谁搞出你这样的畜生？你的嘴巴太脏了？你怎么会不吐？——一个替你老爸教训你的长辈！选自：中国校友会(http://www.cuaa.net) |
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| 关于：让我恶心到吐光晚饭的大学----大西北风沙工业大学--西工大 [回复] [作者: 61.153.194.114 于： 2005-10-16 11:19:15.0] |
| 你神经有问题了？你妈妈与谁搞出你这样的畜生？你的嘴巴太脏了？你怎么会不吐？——一个替你老爸教训你的长辈！选自：中国校友会(http://www.cuaa.net) |
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| 关于：让我恶心到吐光晚饭的大学----大西北风沙工业大学--西工大 [回复] [作者: 221.216.9.148 于： 2005-10-16 12:51:09.0] |
| 学生比较烂，学校搞科研还是可以的。选自：中国校友会(http://www.cuaa.net) |
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| 关于：让我恶心到吐光晚饭的大学----大西北风沙工业大学--西工大 [回复] [作者: 222.90.72.59 于： 2005-10-17 19:22:55.0] |
| 搂主，你真可怜，抄袭文章不知廉耻，还要自己顶贴，真是差等生自卑的心理！！！你就这么没信心吗？正如，你怕人家不知道你的学校哈工程一样？？！！可怜....我就是《让我恶心到吐光早饭的大学》的作者，请搂主不要学自己学校的风格，尽用舌头去舔人家吐出的浓痰！有本事来点创新的嘛！！选自：中国校友会(http://www.cuaa.net) |
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| 关于：让我恶心到吐光晚饭的大学----大西北风沙工业大学--西工大 [回复] [作者: 222.90.72.59 于： 2005-10-17 19:24:31.0] |
| 搂主，你真可怜，抄袭文章不知廉耻，还要自己顶贴，真是差等生自卑的心理！！！你就这么没信心吗？正如，你怕人家不知道你的学校哈工程一样？？！！可怜....我就是《让我恶心到吐光早饭的大学》的作者，请搂主不要学自己学校的风格，尽用舌头去舔人家吐出的浓痰！有本事来点创新的嘛！！选自：中国校友会(http://www.cuaa.net) |
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| 关于：让我恶心到吐光晚饭的大学----大西北风沙工业大学--西工大 [回复] [作者: 222.90.72.59 于： 2005-10-17 19:33:18.0] |
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更搞笑的是，盗用我的文章，也不会盗用！真是实实在在的差等生！！我真瞧不起你这种人！你的文章题目是“吐光晚饭”，怎么里面写的是吐光早饭呢？——“居然有一所学校害得我把吃进去的早饭（面包和牛奶）吐了出来...”真是我把自己的试卷给你抄，没想到你连我的名字也抄上去了，晕哦....真是后生可畏，看来哈工程的差等生们不光得提高科学知识，还得提高一下作弊水平！！！选自：中国校友会(http://www.cuaa.net) |
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| 关于：让我恶心到吐光晚饭的大学----大西北风沙工业大学--西工大 [回复] [作者: 219.144.166.175 于： 2005-10-17 21:51:29.0] |
| 靠,又是哈儿工程的垃圾....到处乱咬人,,,,选自：中国校友会(http://www.cuaa.net) |
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| 关于：让我恶心到吐光晚饭的大学----大西北风沙工业大学--西工大 [回复] [作者: 219.144.166.175 于： 2005-10-17 21:52:52.0] |
| 靠,又是哈儿工程的垃圾....到处乱咬人,,,,选自：中国校友会(http://www.cuaa.net) |
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| 关于：让我恶心到吐光晚饭的大学----大西北风沙工业大学--西工大 [回复] [作者: 61.49.122.63 于： 2005-10-18 22:18:59.0] |
| 西北工业大学？？？没听过，在新疆吗？还是西藏？兰州？西藏－－－－都不是！是在“新”“西”“兰”HAHAHAHH选自：中国校友会(http://www.cuaa.net) |
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| 关于：让我恶心到吐光晚饭的大学----大西北风沙工业大学--西工大 [回复] [作者: 202.104.35.116 于： 2005-10-20 02:32:17.0] |
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祝贺楼猪全家死光 ---一个在广东的西电人，侮辱我的兄弟学校不得好死选自：中国校友会(http://www.cuaa.net) |
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| 关于：让我恶心到吐光晚饭的大学----大西北风沙工业大学--西工大 [回复] [作者: 60.188.113.79 于： 2005-10-22 12:48:16.0] |
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2005年全国获国家级教学成果一等奖2项以上的学校: 1 清华大学 特等奖1 一等奖4 二等奖14 总数19 2 北京理工大学 特等奖1 一等奖1 二等奖4 总数6 3 北京交通大学 特等奖1 二等奖7 总数 8 4 北京大学 一等奖6 二等奖18 总数24 5 南开大学 一等奖4 二等奖5 总数9 6 浙江大学 一等奖2 二等奖13 总数15 7 中国人民大学 一等奖2 二等奖9 总数11 8 北京师范大学 一等奖2 二等奖9 总数11 9 复旦大学 一等奖2 二等奖8 总数10 10 西北工业大学 一等奖2 二等奖7 总数9 11 西南交通大学 一等奖2 二等奖3 总数5 国防科工委所属院校获奖情况 1 北京理工大学 特等奖1 一等奖1 二等奖4 总数6 2 西北工业大学 一等奖2 二等奖7 总数9 3 北京航空航天大学 一等奖1 二等奖6 总数7 4 哈尔滨工业大学 二等奖6 总数6 5 南京理工大学 二等奖4 总数4 6 南京航空航天大学 二等奖3 总数3 7 哈尔滨工程大学 西部分陕院校获奖情况 1 西北工业大学 一等奖2 二等奖7 总数9 2 西安交通大学 一等奖1 二等奖9 总数10 3 西北大学 一等奖1 二等奖5 总数6 4 长安大学 二等奖3 总数3 5 西北农林科技大学 二等奖2 总数2 6 西安电子科技大学 二等奖1 总数1选自：中国校友会(http://www.cuaa.net) |
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| 关于：让我恶心到吐光晚饭的大学----大西北风沙工业大学--西工大 [回复] [作者: 202.100.54.135 于： 2005-10-22 13:40:50.0] |
| 61.49.122.63.-------你爸肯定弱智.选自：中国校友会(http://www.cuaa.net) |
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| 关于：让我恶心到吐光晚饭的大学----大西北风沙工业大学--西工大 [回复] [作者: 218.73.43.119 于： 2005-11-15 21:26:30.0] |
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中国航天科技集团公司总经理 张庆伟简介 张庆伟，1961年11月出生，祖籍河北乐亭县，研究员。现任中国航天科技集团党组成员，总经理，中共十六届中央委员，第十届“全国十大杰出青年”，享受政府特殊津贴。 张庆伟1988年西北工业大学飞机系控制理论及应用硕士毕业，分配到航天部中国运载火箭技术研究院总体设计部火箭总体室工作，先后从事运载火箭总体设计、副总设计师和型号行政管理工作，1996年8月担任研究院副院长，之后担任发射队队长，1999年担任现职。先后获得航空航天部“首届十佳青年”称号,中国科协第三届青年科技奖；国家教委“做出突出贡献硕士学位获得者”。曾获航空航天部、航天总公司、国防科工委科技进步一、二、三等奖等奖项。 中国航天科技集团公司副总经理 雷凡培简介 雷凡培，1963年生于陕西省合阳县，研究员，现任中国航天科技集团公司副总经理，国防科技工业有突出贡献的中青年专家，陕西省青年五四奖章获得者，第十三届“全国十大杰出青年”，享受政府特殊津贴。 雷凡培1980年在西北工业大学火箭发动机专业学习，1987年硕士研究生毕业，进入中国航天总公司067基地(第六研究院前身)11所从事火箭发动机研制工作。1995年，雷凡培任11所所长，1999年，成为067基地主任。他负责研制的包括国家某新型号火箭发动机关键组件等系列产品，解决了设计难题，填补了国内空白，相继获得省部级以上科技成果奖，为我国液体火箭发动机保持 100%成功率作出了贡献。 陈士橹院士寄语 为祖国航天事业建功立业 举世瞩目的“神舟六号” 飞船于本月12日上午发射，比预计的发射时间还提前一天。 “神六”飞船比“神五”飞船体积大，设计舱位可载宇航员3人。这次飞行实际上载2人，在空中飞行5天。发射依然用我国自行研制的长二捆（长二F）火箭，在甘肃酒泉基地发射。“神六”的飞行轨道高度距地面343公里，1.5小时绕地球一圈。 设计生产“神舟”号飞船是一个巨大复杂的系统工程，参与火箭设计和生产的累计达90多个工厂及研究单位，人员不下10万人，其中，有不少西工大毕业的校友，特别是航天学院的校友，如目前在航天一、四、五、六院，酒泉发射基地，西安测控中心工作的毕业学生。 设计生产“神六”更是一个极其严谨、复杂且高度精密的工程，全系统不下2万个元部件，不能有半点差错，必须密切配合，才能胜利完成发射任务。这就要求每个参加工作的同志必须始终保持十分严谨、务实的科学态度，而这种科学态度必须在大学求学时扎扎实实地培养起来。 在“神舟”号飞船的设计中，国防高等院校也有着可贵的贡献，其中特别值得一提的有长沙国防科技大学的“飞船逃逸塔”的设计，及我校航天学院唐硕博士等的“飞船的故障检测仿真”，他们均对飞船的具体设计任务作出较大贡献。 “神六”飞船发射的成功，标志着我国已继美俄之后荣幸列入航天三大国，也体现了我国各行各业有关单位的大力协同精神，他们为航天事业作出了巨大贡献。下一阶段航天工程的主要任务为：宇航员出舱的空间活动，空间站实验室的建立，飞船和空间站的交会对接，月球探测，火星探测及各种卫星的研制应用等。 “行行出状元”。同学们，愿你们立足本专业学科，努力钻研，赶超国际先进水平，在大学学习的宝贵时间里，严谨、扎实治学，好好学习各学科的科学知识，为祖国的国防科学技术现代化贡献自己的力量。 “公诚勇毅”育英才 2005年10月17日，是个值得载入历史史册的日子，是个举国欢庆、为之骄傲、自豪、振奋的日子。这一天，我国“神舟六号”载人航天飞船成功返回。坐落在古城西安、以“三航”为特色的西北工业大学数万名师生同全国人民一样，脸上无不洋溢着喜悦和自豪。 西北工业大学是我国惟一一所以发展航空、航天、航海工程教育和科学研究为特色，以工理为主，工、理、管、文、经、法协调发展的研究型、多科性、开放式的科学技术大学。建校以来，学校为国防科技事业和国家经济建设输送了9万多名高级科技人才，其中为航天事业培养了6千多名优秀人才，他们中的大多数已经成为航天事业、国防战线、国民经济主战场的中坚力量。其中包括中共十六届中央委员、第十届“全国十大杰出青年”、中国载人航天工程副总指挥、中国航天科技集团总经理张庆伟，第十三届“中国十大杰出青年”、原航天六院院长、现任航天科技集团副总经理雷凡培，第十五届“中国十大杰出青年”、“全国三八红旗手”、第十届全国政协委员、空军某部副部队长李鸿，“神舟六号”飞船总指挥尚志、副总指挥金勇等。 西工大参与“神舟”1～6号飞船多项研制任务，其成果已在“神舟”飞船发射过程中成功应用，曾受到中国载人航天办公室“为中国首次载人航天飞行做出贡献单位”表彰，是全国受表彰的24个单位中仅有的2所高校之一。 西工大航天学院成立于1988年，前身是1959年成立的宇航工程系，是我国高校中最早的宇航院系之一。40多年来，伴随着我国航天事业一步步走向辉煌，航天学院逐步发展壮大起来，形成了一支学术水平高、教学和科研经验丰富、力量雄厚的师资队伍；建成了包括国家重点实验室在内的7个不同规模的实验室和3个研究所，具有3个本科专业、6个硕士点、6个博士点。 作为航天学院的创始人、名誉院长、中国工程院院士陈士橹教授，是一位在航天领域颇有影响的飞行力学专家和教育家，为航天学院的发展作出了突出贡献。以陈士橹院士为代表，航天学院云集了一批名师。这里有飞行器设计、飞行器制导控制与仿真、航天动力工程等学科的教授22名，其中博士生导师17名，国家级、省部级专家6人。此外，学院还从国内外有关科研、生产单位聘请了50余名兼职教授，形成了一支力量雄厚、治学严谨的师资队伍。 航天学院培养出了一批杰出人才。我国第一位飞行力学博士袁建平教授曾获“有突出贡献的中国博士学位获得者”称号，是国家863航天领域专家组成员，享受政府特殊津贴。航天学院现任院长、陕西省劳动模范、博士生导师周军教授曾获“全国优秀青年学生”称号和教育部首届“青年教师奖”，主要从事导弹与航天器精确制导及先进控制技术研究，先后主持国家自然科学基金、国家863等各类航天科研项目40余项，多项成果已在实际工程型号中应用。博士生导师阎杰教授长期从事导弹飞行系统的半实物仿真设备和测试设备的研制和分布式仿真技术的研究，先后承担了多项型号配套设备研制任务和国家863高技术项目，作出了重要贡献。曾获航空航天部首届“青年教师奖”、陕西“青年科技奖”的博士生导师唐硕教授致力于弹性飞行器动力学与控制、飞行器轨迹优化与可视化仿真技术的教学和科研工作，他主持的国家载人航天项目“运载火箭故障模拟工程”为我国实现载人航天提供了重要的技术支持。 21世纪是航天的世纪，应用卫星、载人航天、深空探测将是航天的主题。新一代的西工大航天人将在保持传统专业优势的同时，不断拓宽专业内涵，发挥综合优势，增强竞争实力，以崭新的面貌，为我国航天教育和科技事业作出更大的贡献。（王静 鲁卫平） 西工大为“神六”自豪 本报讯 10月12日上午9时整，在神舟六号飞船发射激动人心的时刻，我校组织各单位党员干部和学生收看发射实况，并为“神六“的成功发射欢欣鼓舞。 为了把“神六”发射当作一堂生动的爱国主义和科技自主创新教育课，我校党委副书记杨蜀康，副校长王伟、胥效文，工会主席马彦群等领导亲临酒泉卫星发射基地观看发射；校党委书记叶金福、副校长袁建平、翁志黔等校领导和党政办部分人员也在学校党政办公楼会议室集体观看了发射；党委宣传部和发展计划处部分党员和学生在宣传部办公室观看了发射过程；中国工程院院士、中国著名的航天专家、85岁高龄的陈士橹院士在家中和他的博士生、硕士生兴致勃勃地观看发射过程；100多名教师和学生也在东会议室观看了发射实况；更多的教师和职工在家中收看了发射全过程；学校在大学生活动中心、4个会议大厅、4个学生食堂、学生宿舍、学生活动室为学生同时播放，有3000多名师生员工观看了发射全过程。当看到发射成功、飞船顺利入轨、一切正常时，大家欢欣鼓舞，为中国载人航天事业再次迈出重要一步而感到无比自豪。 （刘银 中） 神舟六号 成功发射 三航学子签名祝贺 本报讯 十月十三日，为了庆祝神舟六号飞船的成功发射，我校研究生会和学生会举办了三航学子祝贺神舟六号发射成功的签名活动。同学们积极地加入到签名活动中，表现出对神六成功发射的喜悦之情。许多学生在签名时有感而发：作为一名三航学子，我感到非常自豪。在本次活动结束时，有数千名学生在横幅上留下了自己的名字。 神舟六号的成功发射，倾注了包括我校众多校友在内几代航天人的毕生心血，凝聚了全国人民的殷切期望。作为西工大———这所国防高校系统著名高等学府的学子，我们将以广大科技工作者为榜样，秉承中国航天人开拓进取、与时俱进的精神，努力拼搏，时刻将责任与义务铭记于心，为中国航天事业的发展贡献力量。 （ 安 娟） 冲天动力蕴心间——记我校校友、液体火箭发动机专家谭永华 谭永华，液体火箭发动机专家，研究员。1964年4月出生于江苏邗江(现江苏省扬州市邗江区)，1980年考入西北工业大学学习，1987年从我校硕士研究生毕业来到航天067基地(现为航天科技集团公司六院)11所工作。历任大发动机副主任设计师、长征二号捆绑式火箭副总设计师、长征二号丁火箭副总指挥，11所副所长、所长，067基地副主任，现任六院党委书记兼副院长，我国新一代大型运载火箭副总指挥。 其研究成果曾先后荣获国家科技进步二等奖、国防科学技术一等奖、部级科技进步奖等多项奖励。谭永华曾荣获“全国新长征突击手”、“航天十佳科技青年”荣誉称号，是国家级和原航天总公司“跨世纪学术和技术带头人”，被原航天总公司批准为“有突出贡献专家”，并享受政府特殊津贴。2003年荣获第七届“中国青年科技创新奖杰出奖”。 1987年，从西北工业大学硕士研究生毕业后，谭永华服从组织分配，义无反顾地来到了当时位于秦岭深山里的航天067基地11所，成为一名液体火箭发动机设计员。20世纪90年代初，用于发射“澳星”的长二捆火箭发动机研制工作全面铺开，时间紧，任务重，又没有多少可以参考的设计资料。作为一名年轻的设计员，谭永华担负着设计该型发动机用助推器机架的设计任务。该任务属国内首创，加上这种捆绑式机架与以往传统机架不同，火箭所捆绑的发动机产生的几十吨推力必须准确无误地通过它传送给箭体，设计中所要运用的知识涉及面广，要求也非常高。那段时间，他几乎成为一部上紧发条的机器，没有休息日，没有节假日，完全融入到那片由数据和图纸构筑的世界里。其间，老父亲病危入院，他正好在上海出差，离家乡近在咫尺。经过激烈的思想斗争后，他只是匆匆回家探视了一眼就又赶回上海忙碌，可这一别，竟成了父子俩今世的永别!父亲阖然长逝，他竟无法在身边最后一次尽孝! 一年多的时间，他凭借着过人的毅力和顽强的精神圆满地完成了这项设计任务，并取得一次设计一次成功的好成绩。该项设计成果现已推广运用于其它火箭，其中就包括将杨利伟送入太空的长二F火箭。1993年，年仅29岁的谭永华成为当时航天系统最年轻的主任设计师之一，并被授予“全国新长征突击手”、“航天十佳科技青年”等荣誉称号。 1993年后，谭永华不仅成长为一名型号主任设计师，而且在行政管理上也担负了设计室主任、副所长、所长等一系列重要职务。肩上的担子越来越重，但这没有让年轻的谭永华知难而退，反而成为他不断进取、挑战自我的最大动力。 在担任主任设计师期间，他主持研制了国家某重点型号的二级发动机，主持并参与研制了其中的高性能推力室和目标处理系统用主阀。研制过程中，他消化吸收了大量国际上相关的先进外文资料，敢于突破前人设计瓶颈，大胆运用新技术，为该型号实现“一箭定乾坤”的总体战略目标发挥了重要作用。该型号发动机最终荣获国防科工委科技进步一等奖，国家科技进步二等奖。 上世纪90年代初期，中国的载人航天工程全面启动，火箭发动机研制工作也随之展开。谭永华凭借着严谨、务实的工作态度和作风，吃透设计方案和要求，不断吸取精华，大胆采用高新技术和成果，显著提高了发动机的可靠性、安全性及环境适应能力，为载人航天工程提供了优质高效的发动机。这期间所经历的坎坷、遭受的磨难非一言一语可以说清。1997年3月15日的试车过程中，用于载人航天的二级火箭发动机发生爆炸。能否迅速地找到爆炸原因，举一反三，消除隐患，将直接关系着整个载人航天工程的总体进展。任务就像横在谭永华和同事面前的天堑，压力撕扯着研制人员的内心!整整36个小时，他们居然没有合过一会儿眼，夜晚的灯光映衬着一张张焦灼的脸。终于，功夫不负有心人，他们经过努力，发现爆炸是由于发动机涡轮盘出现裂纹所致。对于隐患，他们没有让其轻易地通过。本着举一反三的原则，他们果断进行追查、调整，对我国各型号火箭发动机的涡轮泵加工工艺进行了改进。经过改进，用于载人航天火箭的发动机可靠性、安全性得到了很大提高，完全满足了要求。 2001年，年轻的谭永华担负起067基地副主任的职务，研制新型发动机总指挥的重担义不容辞地落在了他的肩上。2001年以后，新型发动机在整机试车中连续出现了四次重大失利，给整个研制工作造成了极大的压力。在这种非常的考验面前，他带领研制人员潜心研究、吃透技术，通过长达半年之久的顽强拼搏和努力，终于突破了该新型发动机的研制瓶颈。随着这种新型发动机研制取得突破性进展，我国成为继俄罗斯之后第二个掌握这种新型液体火箭发动机研制技术的国家。该发动机的研制成功受到党和国家领导人的高度肯定。 在人生的轨迹中，最为难得的就是一颗平常心，谭永华恰恰拥有着这样一颗平常心! 掌握“金牌发动机”命脉的人 ——记我校校友、航天六院十一所所长栾希亭 栾希亭是我国液体火箭发动机专业领域的学术技术带头人之一，十多年来一直从事战略导弹和运载火箭发动机研究、设计及技术管理工作，为我国液体火箭推进技术积极探索、开拓，为我国航天事业作出了突出贡献。先后被评为航天十佳科技青年，航天科技集团公司学术技术带头人，被批准享受政府特殊津贴。现任航天六院十一所所长。 近年来，随着国际国内形势的不断变化，航天产品的研制任务异常繁重，特别是高新工程、载人航天工程更是重中之重。作为所长，栾希亭带领全所干部职工在集团公司和六院的领导下，坚决贯彻总装备部、国防科工委等上级部门的指示和要求，团结协作，采取一系列切实可行的科学管理办法和保障措施，圆满完成了各项任务，实现了高新工程3个型号的首飞成功及“神舟”飞船载人飞行成功，极大地振了国威，壮了军威，产生了深远的政治影响。 CZ—2F火箭的核心———发动机工作的正常与否直接关系到火箭发射成败。尽管十一所研制的发动机被誉为“金牌发动机”，但栾希亭深知，载人首飞，人命关天，事关国家声威，既要有高可靠性，更要有绝对的安全性，容不得丝毫懈怠。因此，他与所领导班子冷静分析形势和任务，先后进行了6次全所性深入动员，要求全体参研人员要认识到载人首飞的深远政治意义，不计个人得失，充分发挥积极性和主动性，加强质量管理，提高发动机可靠性，确保万无一失。对发动机研制工作进行了细慎严密的部署，分解细化了任务和要求。首先，主持制订下发了载人航天发动机质量加严控制措施，对关键工序、组件、试验等环节要眼见为实。按照“好上加好、优中选优”的要求对待每件产品，以最严、最慎、最细、最实的原则对待每项工作。其次，认真排查，改进设计，消除产品质量隐患。在研制过程中，组织技术人员刻苦攻关，为进一步提高安全可靠性，确定发动机采用双锁位启动阀，改进了推进剂利用系统的密封结构。特别是，针对涡轮盘的结构特点，工作过程所受的离心力、热冲击应力、轴与轮盘过盈配合产生的内应力，以及叶片和轮盘振动时所受的应力等进行了深入的分析，发现了长期以来发动机存在的技术隐患和薄弱环节。并组织完成了对发动机涡轮转子一级轮盘的改进设计，消除了隐患。第三，在发动机进入靶场前，组织开展了质量再复查和“双想”活动，主持开展了6次专题质量复查工作，通过了8次院级以上专家组的审查。确保了发动机“不带隐患出厂，不带隐患转场，不带隐患上天”。由于在载人航天工程中贡献突出，2002年十一所获得了全国“五一”劳动奖状，栾希亭本人也于2003年11月被航天科技集团公司授予“载人航天先进个人”称号。 在研制卫星发射和载人航天工程用发动机的同时，十一所还承担着包括高新工程在内的10多个型号发动机研制及批量生产任务。面对繁重研制工作，栾希亭着力在管理上下功夫，向管理要效益，向管理要进度，向管理要质量。研制发动机参加3个型号高新工程首飞任务，均获成功。保质保量交付了数倍于往年的火箭发动机，并且使我国成为世界上第二个掌握液氧/煤油高压补燃发动机技术的国家。 栾希亭密切关注国内外航天推进技术发展方向及动态，积极加强与乌克兰、俄罗斯、德国、法国等航天大国的交流合作，站在十一所战略发展的高度，组织开展了新型推进技术的预先研究工作。组织制订了航天动力技术发展规划和专业技术发展规划，制订了预研创新管理办法，实行课题负责人制，极大调动激发了研究人员的积极性和创造性。实施了几十项预研工作。通过预先研究，培养了人才、增强了技术储备、培育了新的经济增长点，提高了十一所的国际知名度，为把十一所建成国际一流的推进技术研究所打下了坚实的基础。 为航天事业再铸辉煌 ——记我校校友、航天一院十五所所长牛养慈 1987年毕业于西北工业大学的牛养慈，现任中国运载火箭技术研究院（航天一院）十五所所长兼党委书记。在担任十五所领导期间，牛养慈以发展航天地面设备发射技术为己任，与时俱进，求真务实，带领十五所全体同志开拓创新，勇于探索，圆满完成了以高新工程为代表的科研生产任务，为我国国防现代化建设和航天事业的发展作出了突出贡献。 规范管理 确保质量 运载火箭技术和地面发射设备的研制，对于将航天器成功地送入预定轨道具有重要意义。为了规范管理，确保产品质量，所长牛养慈要求全体职工按照“系统反思、全面整改、突出重点、扎实有效”的指导思想，查找自身不足，从思想深处打牢“质量第一”的基础，使全体职工深刻理解质量的重要性，在日常工作中自觉严把质量关。同时，按照《型号产品质量工作要求》、《型号产品试验保证大纲》等文件的要求，结合执行任务急、外协厂家多的特点，重点控制技术状态和产品质量。 为确保抓质量不走过场，十五所采取了从上到下，层层提高自身工作质量的做法。牛养慈带头查找自身不足，提升对质量要求的理解与认识。在此基础上，对中层干部提出要求，中层干部再对职工提出要求。全体人员根据岗位职责的不同，结合日常的工作，找出个人工作与岗位要求上的差距，制定出有效措施，确保每个岗位的工作质量。 十五所利用每周六上午，集中时间查找生产中的质量问题。所领导和中层干部深入一线，检查包括原始记录本在内的各项质量工作，并把工作中容易出现的质量问题进行汇总，通过局域网、内部刊物等多种渠道进行交流，使抓质量具有可持续性。目前，该所正努力将各方面质量管理经验、措施固化成为日常管理行为，逐步形成共保成功、决战决胜的氛围。 深化改革 优化环境 人事制度改革和分配制度改革是十五所深化改革的重点，也是难度较大的一项任务。为克服现行工资和奖金分配制度中存在的不足，牛养慈全面推进工资制度改革，制定了工资调整方案，在进行岗位核定、岗位描述、岗位评价的基础上，实行岗位工资制度，并启动了考核体系，激发了全体职工的积极性和创造性。 该所实行正职负责制，实现了责权统一，同时加强对中层干部的考核，制定了量化考核实施办法，对德、能、勤、培养队伍等多项考核内容进行分解，并以不同的分值作为量化考核的评分标准，采取多种方式对中层领导干部进行量化考核，进一步推进了人事制度改革的科学化。通过招聘形式聘任干部，实现了干部任免制向聘任制的根本转变。实施了中层领导干部末位下岗制，使干部能上能下，进一步调动了干部的积极性，从制度上保证了干部队伍素质的提高。 狠抓创新 提升实力 为了提高十五所的核心竞争力，激发广大干部职工的积极性和创造性，牛养慈制定了《十五所创新课题管理办法》，建立了创新体系。同时，制定了《十五所学术带头人管理办法》，通过科技人员自愿报名、公开答辩、评委评审等程序，选拔当年的学术带头人，并做好学术带头人的管理考评工作，开展一系列学术研讨，为提高技术人员的专业水平和创新能力，提供了学习交流的机会，营造了浓厚的学术氛围。该所成立了特种车辆技术中心和定位定向技术中心，加速了专业发展，优化了资源配置。 牛养慈重视提高全体职工的综合素质，加大了干部职工的培训力度，培训重点逐渐向班组长转移，加强对履行岗位能力方面的培训。培训内容涉及观念转变、现代管理知识、专业知识、专业趋向及高新技术等，使培训全方位、多层次。近两年来，共有两千余人次参加了各类培训班，有两百余人次参加了航天一院及外单位举办的各种培训。 目前，伴随我国航天事业的蓬勃发展，中国运载火箭技术研究院十五所在火箭发射理论、技术及设备水平上有了大幅度的提高，科研工作取得了累累硕果。已获部级以上科技成果奖200多项。其中，该所作为主要单位之一参与研制的长征三号甲、长征三号乙和长征四号甲运载火箭分别获得国家科技进步特等奖，长征二号E捆绑式运载火箭获国家科技进步一等奖；该所研制的长二捆火箭发射平台获国家科技进步二等奖。该所两个文明建设协调发展，曾被授予“中央国家机关文明单位”称号。牛养慈所长曾被评为航天工业总公司“百优青年”。 给航天员一个安全的太空之家 ——记我校校友、“神舟”飞船副主任设计师刘志全 刘志全，曾任我校副教授，1998年从我校力学学科博士后流动站出站。中国空间技术研究院（航天五院）第二届、第三届学科带头人后备人员，研究员，博士生导师，“神舟”飞船结构与机构分系统副主任设计师，历任航天五院501部机构研究室副主任、总体专业技术部可靠性技术组组长。 近年来，刘志全一直从事载人飞船结构与机构的研制工作。经过艰苦的攻关，他完成了初样阶段飞船舱段连结与分离系统的力学分析工作，与其他同志一道解决了影响飞船飞行成败和航天员生命安全的火工机构锁的脆断问题；策划了神舟一号———神舟六号飞船结构与机构分系统的可靠性与安全性工作项目与要求、试验方案、评估方法；进行了充分细致的分系统FMEA、FTA分析工作。 一切为载人 全力保成功 “一切为载人，全力保成功”，这是对“神舟”载人飞船研制提出的最高要求。结构与机构分系统是神舟飞船关键的分系统。从人们看得见的飞船结构、舱门机构、航天员座椅及其缓冲器，到人们看不见的各种连接分离机构，每一样都与航天员的生命安全直接相关。结构与机构分系统的许多产品直接影响到载人飞行的成败和航天员的安全。因此，每一个产品必须要经得起硬碰硬的考验。 虽然我国有几十颗卫星和4艘无人飞船的成功研制经验，但是，载人飞船结构面临的难题远比卫星结构要复杂得多。飞船结构不仅尺寸大、承受的载荷复杂，最重要的是要绝对保证航天员的安全，这其中包括：航天员座舱密封要绝对可靠，要保证航天员在返航时经受舱外烈焰烧蚀而舱内却平安无事。刘志全不仅面临着技术上的难题，而且进度上的压力也非常大，型号设计方案一旦确定，结构研制就象第一道预警线一样，因为，结构设计的正确与否，直接关系到整个型号任务能否按期完成。 刘志全首先攻克的是舷窗的热密封难题，该项目是飞船模样阶段17个攻关项目之一。为了让航天员在太空有一个明亮的观察窗口，舷窗既要承受密封压力，又要透亮，还要经历返回过程中上千度的高温考验。通过2年多的攻关，终于成功地解决了这些难题，使全国人民通过航天员杨利伟的眼睛，透过舷窗看到了地球，看到了美丽的家园。 为了降低防热结构重量，设计师们大胆提出了采用低密度烧蚀材料作为返回舱的防热结构。但是，这在国内并没有先例，研制人员经过两年多的攻关，对十几种材料进行筛选，终于找到了最合适的低密度防热材料，其密度只有“联盟号”的一半。又经过几年的努力，解决了材料匹配、强度和胶接等一系列难题。 各种机构设计面临的难题很多，没有现成的技术，没有参考资料。舱段连接分离机构是人命关天的关键之关键，以返回舱与轨道舱实现安全分离为例，十几把火工锁必须准确地同时工作。如果有一把锁出现故障，后果就不堪设想。为了保证每一个机构产品的设计合理可靠，设计师们绞尽脑汁，从每个零件的材料选择到尺寸链的复核，从每个零件的表面处理到各种公差配合，设计师们反复推敲。对于这样的火工机构，多一克火药，冲击太大，影响航天员的安全；少一克火药，则可能导致产品失败。刘志全在故障现场担任故障排查组组长，在他的带领下，研制人员一次次地试验、一点点地调整，经过几年的摸索，终于完成了这些火工锁的攻关和其它攻关机构的研制，保障了航天员的生命安全。 刘志全组织实施了23项分系统正样机构产品的可靠性、安全性验证试验与评估，其中包括直接影响航天员生命安全的舱段连接分离机构、舱门机构、座椅缓冲器等产品的可靠性试验和抛底火工锁、座椅缓冲器、通气阀防止CO向舱内泄漏的安全性验证试验。经过地面可靠性安全性措施的实施和大量可靠性安全性试验验证，结构与机构分系统在神舟一号———神舟六号飞船飞行试验中均可靠地完成了规定的功能。 “型号”与“学术”并重 在繁忙的型号研制工作中，刘志全始终坚持“型号”与“学术”并重的原则。他曾从事过机器人柔性关节准椭球齿轮传动研究、航空发动机高速滚动轴承的热分析及油膜厚度测试、武装直升机传动系统失去润滑状态下的生存能力研究、载人航天器对接机构研究、载人航天器舱门机构研究、月球探测器软着陆机构研究、航天器机构可靠性试验及评估方法研究等多项研究工作。作为项目负责人，主持完成过国家自然科学基金资助项目1项。 刘志全长期从事科研和高等教育工作，曾在我校任副教授，主讲过《理论力学》、《工程力学》、《机械设计》、《机械原理》等课程。他培养了多名研究生。在研究生培养过程中，他注重对学生思想品德和科研能力的培养，因材施教，治学严谨，严把研究生论文质量关，使学生在论文答辩时均获优秀。 近10多年来，刘志全在国际和国内学术刊物上公开发表学术论文近50篇，撰写了《中国国防科学技术报告》及航天工业标准若干份。获得省、部、委科技进步一等奖1项，二等奖2项。2003年获得中国空间技术研究院“载人航天银质奖”。 现代管理理念成就飞天梦想 尚志 42岁 中国空间技术研究院神舟飞船系统总指挥。自1993年底参加飞船的研制管理工作以来，先后参加和组织了飞船方案设计、初样研制和飞行试验的工作，组织完成了一系列可靠性试验工作，为我国载人航天工程作出了突出的贡献。2004年初起担任飞船总指挥。2003年获航天科技集团公司载人航天功臣称号，并获国家科技进步特等奖。参与的“神舟飞船项目管理技术应用研究”获国防科技进步二等奖。 金勇 37岁 中国空间技术研究院神舟飞船系统副总指挥。在神舟飞船研制项目中，参加了从方案设计、初样研制和正样研制等各个阶段航天型号全寿命的管理过程，主要负责计划的策划、进度计划流程的编制和计划的实施，以及发射场、飞控和回收试验队的现场组织工作。2003年获航天科技集团公司载人航天先进个人，参与的“神舟飞船项目管理技术应用研究”获国防科技进步二等奖。 9月19日，中国空间技术研究院神舟飞船系统副总指挥金勇在京郊的航天城热情地接待了我们，并且代表总指挥尚志欢迎我们的到来。尚志早在7月初就去了基地，作为“神六”回收队队长，金勇也即将奔赴基地现场。“神六”发射在即，如同箭在弦上。尚志、金勇同为“神六”的指挥员，两人又同在今年9月初成为我校管理科学与工程学科项目管理方向的博士研究生，为西工大璀璨的星空增添了耀眼的光芒。 他们的选择自然经过深思熟虑。 早在1992年，党中央决定实施载人飞船工程，中国空间技术研究院承担起研制神舟飞船的光荣历史使命，同时也面临着严峻的挑战。神舟飞船与无人航天器的关键区别就在于“有人”，要建造一艘人———机———环境三者高度协调的飞船，是一项全新的任务。按照载人飞船工程总体的要求，飞船要越过苏美开展载人航天起步时的单舱及两舱飞船模式，直接研制三舱式飞船，起点很高；工程研制周期及经费的限制，要求关键技术攻关与工程研制并行开展，增大了研制风险；承担飞船研制的各单位之间在工程经验、职业传统和企业文化上存在差异，特别是许多外协单位缺少研制航天产品的理念和经验，这些都对实施系统工程管理，开展现代项目管理增加了难度。 挑战与机遇并存，压力与动力同在。为了保证神舟飞船研制任务的顺利进行，飞船研制队伍积极学习和借鉴国内外系统工程理论与经验，在飞船研制实践中，进行了系统工程管理的艰苦探索，采取工程技术与组织管理密切配合，先进的矩阵管理与传统的两总（总指挥、总设计师）管理相结合的管理模式，建立了以“项目经理负责制”为核心的组织管理体系、以总体设计为龙头的技术体系、综合统筹的计划体系、系统规范的质量体系以及坚持创新、创造、创业的人力资源体系。神舟飞船研制实践证明，紧密结合研制工作实际，运用现代项目管理的理念和方法，并加以改革和创新而形成的、具有神舟飞船特色的系统工程管理体系，是神舟飞船任务圆满完成的重要保证。 “神五”发射成功后，如何归纳和总结研制中系统工程管理成果和管理经验，进一步提升项目管理的理论水平，成为尚志、金勇的心愿。 西北工业大学是国内开展项目管理学科研究较早且影响较大的学校，1991年即创建了国内惟一的跨行业跨地区的项目管理学术组织“中国（双法）项目管理研究委员会（PMRC）”，挂靠在学校。经过多年的努力，学校组建了国际项目管理研究院，建立了从本科、科学硕士、工程硕士到博士研究生的项目管理专业人才培养体系，注重项目管理的应用研究与推广工作，逐渐形成了自己的“以厚重的理论积累为基础，以国防项目管理为特色，研发项目管理、工程项目管理并举”的专业优势。共同的理念，共同的关注点，让双方建立起信任的关系。 最近，由中国空间技术研究院袁家军院长担任主编，军委副主席、国防部部长曹刚川，中国航天科技集团公司总经理张庆伟分别作序，与我校国际项目管理研究院合作完成的洋洋70万字的《神舟飞船系统工程管理》一书正式出版了。这本真正在中国人自己长期的项目管理实践基础上总结提炼而成的同时又很实用的项目管理书籍填补了国内在该领域的空白。作为主创人员的尚志和金勇，感到由衷的欣慰。 在“神六”成功发射的凯歌声中，航天人已经把目光瞄向了“神七”甚至更远的将来。尚志———这位“神六”最年轻的系统总指挥，金勇———当年那位不情愿被家乡的大山挡住脚步的年轻人，如今已经在太空寻找着自己的梦想。 三实一新”铸华章 卢满宏本科、硕士在我校计算机科学与工程系信息处理专业学习，自1990年毕业后一直在北京航天长征火箭技术有限公司工作。十多年时间，不少同期毕业的人已经经历了多次的职业选择，而他从普通技术人员做起，一步一个脚印地前进，现任研究员、公司副总师，并兼任测控通信研发部主任，2005年被评为第十五届北京市优秀青年工程师标兵。在他身上，你能真真切切地感觉到西工大人扎实、踏实、朴实而又敢于创新的作风。 卢满宏深深懂得，他的成长离不开航天这个大环境，个人成绩的取得更是得益于国家大力发展航天事业的战略决策，得益于国家人事制度改革的深化，得益于组织的关心和培养，得益于航天优良传统和工作作风的传承。1990年正值航天事业快速发展时期，他刚参加工作就有机会承担重要课题的研制任务，在老一辈专家和师傅的言传身教下，通过自身的刻苦努力，先后完成多项重大课题研制任务，荣获国防科工委科技成果一等奖两项，二、三等奖多项，两次荣立一等功，受到各类嘉奖。伴随国家人事制度改革的深入和发展，冲破传统的论资排辈的旧观念，一系列不拘一格用人激励机制政策的实施，在十年时间里他从设计员破格晋升为工程师、高级工程师，成为研究员；从普通设计人员到项目负责人，带领一个研发团队开展工作，逐步成长为公司测控专业带头人，成为航天测控领域的青年专家。 我国航天事业经过近半个世纪的发展，从无到有、从小到大，从发射“两弹一星”到实现载人航天飞行，在不太长的时间内赶上世界先进水平，走出了一条具有鲜明中国特色的航天事业发展之路，造就了一批无坚不克、百折不挠的队伍，铸就了“两弹一星”精神、“载人航天”精神。秉承这样的航天精神，卢满宏在多年的工作实践中逐步形成了严慎细致、勤于探索、善于借鉴、勇于创造、敢于超越、甘于寂寞的工作作风。航天型号任务多数是国家紧急任务，具有研制周期短、技术难度大、工作负荷重的特点。为了能够按时完成任务，交付高质量的设备，作为专业带头人，他逐步摸索出型号研制和预先研究双管齐下的工作方式，也就是用预先研究成果为型号研制任务提供技术保障。为此，他有目的的查阅国内外的科技动态和新技术资料，结合测控设备的市场需求，每年都有计划地组织开展前瞻性课题研究，并将研究成果直接应用到新型测控设备的型号研制中。事实证明，这种齐头并举的工作方式不仅有效的缓解了设计人员的工作压力，而且保证了型号设备的质量和进度，同时有利于保持公司在测控领域的技术领先和主导地位。 搞航天只从宏观上把握是不够的，有时还必须扎扎实实地从设计一线做起。今年年初，作为项目负责人卢满宏承担了某国外航天测控站基带设备的研制任务。由于该设备要在今年10月份执行921“神六”任务，除掉路途运输、现场装配和调试的时间，留给课题组的设计时间非常有限，而课题本身技术含量高，研制难度大，为了保证设备万无一失同时满足时间进度要求，他亲自带领几名年轻的设计人员，集成集体智慧和力量，对研制任务进行周密策划，明确责任，对软硬件设计进行细致的方案评审，齐头并进，多方位开展工作，在生产部门的密切配合下，该设备的硬件部分在4月底顺利完成。从五一开始，课题组成员发扬航天人“特别能吃苦、特别能战斗”的精神，几乎每天都工作到凌晨一两点，有时甚至通宵奋战，上学的孩子天天见不到父亲，还以为爸爸出差了呢。功夫不负有心人，有努力就会得到回报。在课题组成员的共同拼搏下，该项目在6月中旬顺利通过验收，设计指标完全达到要求，甚至优于任务要求。 荣誉是过去的，责任却是永恒的。党的十六大提出的全面落实科学的发展观，坚持“以人为本”，坚持“可持续发展”战略，引领着国家促进经济增长方式真正转移到依靠科学进步和提高劳动者素质的轨道上来，也为广大科技人员提供了施展才华的广阔人生舞台。我国航天事业正处在承前启后、继往开来的重要时期。航天事业的飞跃进步，有利于提升我国的国际地位和国际影响；航天高科技的进步，有利于推动国民经济各个领域的发展，创造更多的社会效益和经济效益，推进社会主义现代化建设的进程。身为航天人，卢满宏为自己从事的神圣事业而感到骄傲自豪，也为自己肩负的重大责任而努力奋斗。他自觉把个人的理想与祖国的命运、个人的志向与民族的振兴紧密联系在一起，把航天事业作为报效祖国的舞台，在本职岗位上忠于职守、勤奋学习、钻研技术、忘我工作，用智慧、汗水乃至生命书写人生激情豪迈的壮丽诗篇 发展中的西北工业大学航天学院 随着一艘艘“神舟”飞船成功发射的喜讯传来，坐落在古城西安、以“三航”为特色的西北工业大学数万名师生同全国人民一样，无不欢欣鼓舞。他们当中有一个特殊的群体———西北工业大学航天学院，这里的师生更为之骄傲、自豪、振奋，因为他们是航天人！ 名师云集 英才辈出 航天学院的创始人、名誉院长、中国工程院院士陈士橹教授，是一位在航天领域颇有影响的飞行力学专家和教育家，他为航天学院的发展呕心沥血，殚精竭虑。20世纪60年代，当其他学校对航天专业相继归并或撤消的时候，陈士橹院士多次到国家部委做工作，并得到了支持，使得西北工业大学一直将宇航工程系保留，直至发展为今天的航天学院。 航天学院云集了一批名师。这里有飞行器设计、飞行器制导控制与仿真、航天动力工程等学科的教授22名，其中博士生导师17名，国家级、省部级专家6人。此外，学院还从国内外有关科研、生产单位聘请了50余名兼职教授，形成了一支力量雄厚、治学严谨的师资队伍。 俗话说：严师出高徒。在众多名师的悉心教诲下，这里培养出了我国第一位飞行力学博士和一批杰出人才。第一位飞行力学博士袁建平教授曾获“有突出贡献的中国博士学位获得者”称号，是国家863航天领域专家组成员，享受国务院“政府特殊津贴”。航天学院现任院长、陕西省劳动模范、博士生导师周军教授曾获“全国优秀青年学生”称号和教育部首届“青年教师奖”，受到江泽民总书记的接见。他主要从事导弹与航天器精确制导及先进控制技术研究，先后主持国家自然科学基金、国家863等各类航天科研项目40余项，多项成果已在实际工程型号中应用。博士生导师阎杰教授长期从事导弹飞行系统的半实物仿真设备和测试设备的研制和分布式仿真技术的研究，先后承担了多项型号配套设备研制任务和国家863高技术项目，作出了重要贡献。曾获航空航天部首届“青年教师奖”、陕西“青年科技奖”的博士生导师唐硕教授，致力于弹性飞行器动力学与控制、飞行器轨迹优化与可视化仿真技术的教学和科研工作，他主持的国家载人航天项目“运载火箭故障模拟工程”为我国实现载人航天提供了重要的技术支持。 他们是航天学院教师中的杰出代表，把青春和热血奉献给了挚爱的航天事业。 严格施教 精心育人 育人是学校的重要职能。航天学院历来重视人才培养，为学生的成长与成才提供了良好的环境和途径。 为了培养符合时代要求的高科技人才，学院高度重视本科和研究生教学工作，成立了学院教学督导小组，坚持开展观摩教学，建立了一系列教学激励制度，狠抓教学质量。不断改善教学环境和条件，向学生开放实验室、计算中心，使学生在良好的环境中学习。 多年来坚持在教学第一线的徐敏教授，承担了大量的教学工作，教风严谨，教学效果突出，指导学生的毕业设计曾获学校重点扶持项目一等奖。她多年担任本科生班主任工作，认真负责，深受学生爱戴，所带班级连续三年被学校授予“先进班级”称号，70％的学生毕业时考取了研究生。她本人多次获得学校“教书育人”一等奖。以她为代表，航天学院一代代教师勤奋敬业，严格施教，精心育人。 学院严格学生管理。每学期初都要对学生的学习状况进行讲评，定期召开学生座谈会，了解学生学习中存在的问题和困难；对学习态度不认真、成绩达不到要求的学生坚决淘汰；对学习、表现优秀的学生大张旗鼓地表彰奖励，树立学习典型。多年来，在学生中营造了良好的学习氛围。 全面提高学生综合素质是航天学院人才培养中的一个重要思想。学院有计划地安排研究生参与科研工作，把理论应用于实践，通过参与航天高科技，锻炼和提高分析和解决实际问题的能力。近年来，在校硕士生、博士生在导师的指导下，先后参与了20余项国家863航天航空领域的研究课题，50余项国防基础研究，60多项国家自然基金、航天基金、航空基金、国防实验室基金、博士点基金等课题的研究，100多项航天、航空、船总、兵总等各军工集团研究院所的技术协作课题，进行了大量的理论和应用基础研究工作，取得了一批重要的科研成果。学院凭借航天优势，依托航天和国防单位，先后组织学生赴酒泉卫星发射中心、太原卫星发射中心、北京和西安等地航天科研院所社会实践，使他们增长了见识，增加了才干，受到了教育，进一步激发了学生学航天、爱航天、献身航天的热情。 协作攻关 科技报国 西北工业大学进入“211工程”建设以后，重点学科建设项目涵盖了航天学院的所有学科，成为国内高校中主体专业门类齐全的学院。随着航天事业的飞速发展，航天学院在“西部大开发、教育大发展、国防大加强”的良好机遇中，充分发挥着生力军的作用。 学院注重学术团队建设和发挥团队力量，协作攻关，利用学科、科研优势，服务航天国防。近年来，航天学院承担了大量来自国防科工委、总装备部、各军兵种、国家自然基金委、各大军工集团等国家部门和企事业单位的科研项目，科研经费持续保持全校人均第一，涌现了一大批科研成果，解决了许多实际中的难题，已成为航天航空领域一个颇具影响的高级人才培养和科研基地。 1996年，学院成立以博士生导师唐硕为负责人的团队，集合了航天学院各个专业的十几位经验丰富、勤奋敬业的教师，承担了国家921-4项目大型运载火箭系统故障仿真研究。他们密切配合，废寝忘食，提出了180多种故障模式，开发的故障仿真软件已应用于我国载人飞船研制。2004年起，他们启动了“火箭故障模拟实时仿真软件补充功能研制”课题，取得成功，目前正在进行921二期某研究课题，为未来发展空间站、空间交会对接作准备。 火箭发动机“燃烧、流动和热结构”国家重点实验室，在“有突出贡献的归国留学人员”、博士生导师毛根旺教授的主持下，汇集了一批中青年学者、专家，他们发扬团队精神，开拓了一批新颖的航天推进技术领域，先后承担国防科研课题193项，其中国家自然科学基金7项，国家高技术863课题4项，获国家、省部级科技进步奖20项，在国内外重要学术刊物和会议上发表论文158篇，实验室运行与发展情况被总装备部评为优秀。 导弹精确制导与控制学科组在博士生导师周凤岐教授的带领下，2002年11～12月，赴甘肃酒泉基地开展为期30天的某武器制导系统的野外试验。在一望无际的戈壁滩上，冒着零下19℃的严寒，他们每天在露天工作8～10小时，晚上还要一起研究试验内容，分析、处理数据，研究解决试验中的问题。他们吃苦耐劳、团结协作的精神受到基地官兵的一致好评。由于该试验的圆满成功，2002年12月该先进制导系统通过了国防科工委组织的鉴定，达到了当前国际先进水平，为我国轻型反坦克武器提供了一种急需的先进制导技术。 他们是航天学院教师的典型代表，在他们的身上体现了航天人团结协作、敬业奉献、顽强拼搏的精神。 开拓创新 与时俱进 多年来，航天学院不断加强对外开拓，广泛加强与科研院所联系与合作，充分发挥教学、科研优势，服务航天、国防。 广泛开展学术交流。学院制定专门政策，支持和鼓励青年教师参加各种国内和国际学术会议，每年都要派人参加国际航天界最重要的会议———国际宇航联大会；与美国AIAA联合主办了“大气飞行动力学”国际会议，接收了外籍进修人员、研究生和国内博士后研究员，并邀请国外学者、教授前来讲学，多次主办“飞行力学与飞行实验”、“卫星导航”等国内会议。 采取“走出去、请近来”的办法，密切开展横向合作。邀请航天院校有关专家来院讲学、参观。组织中青年专家，主动走向航天科研院所、国防单位、部队等，举办高科技讲座，开展科技服务，培训高技术人才，解决技术难题。这些活动活跃了学术氛围，达到了博采众长的目的，促进了学院学术和科研水平的提高。 结合世界航天发展的趋势，学院不断拓宽学科方向。在“211工程”项目支持下，把飞行器设计的经典理论与现代新技术相融合，发展了一批新的学科方向：微波等离子应用研究、分布式仿真与可视化研究、卫星姿态稳定与控制研究物理仿真、空间展开与分离机构研究分析与实验、无人机设计与控制等。 进入新世纪，航天学院的师生清楚地认识到，学院的发展，得益于航天事业的发展，得益于良好的历史机遇和世界航天领域的激烈竞争，更得益于凝结在一代代航天人脑海中的“团结、务实、敬业、创新”的精神。正是这样一种精神造就了一颗颗璀璨的明星，闪耀在无尽的苍穹中。 21世纪是航天的世纪，应用卫星、载人航天、深空探测将是航天的主题。新一代的航天人将在保持传统专业优势的同时，不断拓宽专业内涵，跳出固有的思维模式，发挥综合优势，增强竞争实力，以崭新的面貌，力争为我国航天教育和科技事业作出更大的贡献。 三大精神 航天精神 自力更生 艰苦奋斗 大力协同 无私奉献 严谨务实 勇于攀登 “两弹一星”精神 热爱祖国 无私奉献 自力更生 艰苦奋斗 大力协同 勇于登攀 载人航天精神 特别能吃苦 特别能战斗 特别能攻关 四种文化 祖国利益至上的政治文化 忠于祖国，以国家的需要为最高需要，为了完成党和国家赋予的中国空间技术和产品研发使命，而无私奉献、忘我工作。 追求卓越，把“用成功报效祖国”作为最高追求。 热爱事业，把自己所从事的工作与祖国的荣誉和发展紧紧联系在一起，在创造祖国空间技术新辉煌中实现和提升自我的人生价值 勇攀高峰的创新文化 具有强烈的民族自豪感和自信心，紧紧瞄准当今世界航天科技发展的前沿，敢于挑战国际宇航领域公认的难题，并敢于胜利的大无畏精神。 始终勤于探索、百折不挠，用只争朝夕的精神攀登空间技术的新高峰。 坚持独立自主、自力更生的方针，勇于创造、敢于超越。 零缺陷、零故障、零疑点的质量文化 坚持成功是硬道理，自觉恪守对祖国、对人民庄严承诺的高度政治责任感。 为了确保星船产品的高质量、高可靠，发扬“严细慎实”的作风，坚持“十六字方针”，严格表格化、标准化、规范化管理，在工作中一丝不苟，分秒不差。 对航天产品负责，对航天事业负责和对航天员生命负责的良好的职业道德。 同舟共济的团队文化 以人为本、重视人、关心人、激励人，充分调动人的积极性，发挥人的作用。 系统管理的思想，在内外关系上主动协调、相互配合。 在社会主义制度条件下的大协作、大团结精神。 中国航天科技集团公司概况 中国航天科技集团公司是拥有著名品牌和自主知识产权、主业突出、核心竞争力强的国有特大型企业集团。 中国航天科技集团公司拥有8个以航天产品经营为主的产、研结合的经济技术实体和一个外贸公司以及若干直属研究所、咨询机构、公司等，主要从事运载火箭、人造卫星、载人飞船和战略、战术导弹武器系统的研究、设计、生产和试验，具有大型系统工程管理的能力和经验，为国民经济建设、社会发展、科技进步和国防现代化建设做出了卓越贡献；以控股的7家境内外上市公司为代表，主要从事卫星应用、信息技术、新型材料与先进能源、航天特种技术应用、汽车零部件及特种车辆等民用产品的研发生产，并逐步形成产业规模，呈现出生机勃勃的发展势头。 中国航天科技集团公司已培育形成了以重点学科带头人为代表的科技队伍、以优秀企业家为代表的经营管理队伍和以能工巧匠为代表的技能工人队伍。其中，有中国科学院、中国工程院院士33名。集团公司在出成果、出人才的同时，孕育形成了航天精神、“两弹一星”精神和载人航天精神以及以“以国为重、以人为本、以质取信、以新图强”为核心的价值观，具有鲜明时代特征和航天特色的企业文化。 目前，中国航天科技集团公司正在按照“发展航天，强大集团，改革创新，铸造一流”的发展方针，大力加强企业文化建设和信息化建设，突出导弹武器系统、宇航技术与产品、民用产业三大主业，努力向国际一流宇航公司的目标迈进。 载人航天三步走 中国载人航天发展规划，明确提出其“三步走”战略： 第一步，发射载人飞船、建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用实验。 第二步，在第一艘载人飞船发射成功后，突破载人飞船和空间飞行器(如轨道舱)的交会对接技术，并利用载人飞船技术改装、发射一个空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题。 第三步，建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。 从1992年中央作出发展载人航天战略决策至今，我国载人航天工程取得了“神舟”飞船飞行试验连续成功的重大成就，充分表明我国完全有能力独立自主地攻克尖端技术，在世界高科技领域占有一席之地。 工程实施10多年来，突破了一大批具有自主知识产权的核心技术，提高了我国航天科技及相关学科的水平；建设并完善了一批先进性与实用性兼备，满足我国载人航天事业可持续发展的载人航天工程设施；培养了一支以青年人为主要力量的航天科技人才队伍。 随着我国第一名航天员杨利伟的安全返回，中国载人航天工程的历史性突破即第一步的任务已经完成。神舟六号的成功发射，标志着中国已经开始实施载人航天工程的第二步计划。 根据我国载人航天工程三步走的发展战略，经过4次无人飞船和两次载人飞船的飞行试验，表明了我国完全有能力把中国的航天员送上太空，实现中华民族千年的飞天梦想。继而将突破载人飞船和空间飞行器的交会对接技术，并发射空间实验室。此后将建造一个长期有人照料的空间站，解决较大规模的空间科学实验和应用技术问题。 航天科技集团部分单位简介 国航天科技集团公司第一研究院 创建于1957年。48年来，航天一院发扬航天传统精神和“两弹一星”精神，经过几代人的努力，成为我国最大的导弹武器和运载火箭研制基地，实现了运载火箭技术和导弹武器技术的重大突破，走出了一条中国特色的导弹武器和运载火箭研制的道路，为提高我国综合国力、增强国防力量、为我国航天事业跃居世界先进行列作出了重大贡献。 以航天一院为主研制的长征系列火箭，已成为中国航天的主力运载工具。截至目前，航天一院共进行了58次运载火箭发射，将61个航天器成功地送入预定轨道，其中包括27颗国外卫星和3艘“神舟”号飞船。从1997年至今，航天一院研制的长征火箭取得了连续20次发射成功的业绩。特别是以航天一院为主研制的长征二号F火箭，已连续3次成功地将“神舟”号飞船送入太空。 中国航天科技集团公司第四研究院 始建于1962年。40多年来，航天四院坚持“自信自强、无私无畏、敢想敢为、尽善尽美”的精神，产业结构不断完善，经营领域不断扩展，整体实力不断壮大，已建成我国最大的固体火箭发动机研制、生产基地。 该院成功研制了70多种固体火箭发动机，在我国成功发射的60余颗卫星中，有40多颗运用了该院研制的固体发动机。2003年10月15日，我国神舟五号载人飞船发射取得圆满成功，由四院承担研制、生产的飞船逃逸系统动力装置出色完成了把航天员送入太空的光荣任务，为实现中华民族的千年飞天之梦立下战功。经过几十年的努力，该院已经形成火箭动力、高分子化学等先进技术和集机械、电子、化工于一体的综合实力。建立的“固体火箭发动机工作过程”国防科技重点实验室、高分子合成、复合材料制品应用研制实验室等，为科研创造了良好的条件。 中国航天科技集团公司第五研究院 成立于1968年，1970年成功研制发射了中国第一颗人造地球卫星———东方红一号，开创了中国探索外层空间的新纪元。迄今研究院已成功研制发射了科学技术试验卫星、通信广播卫星、气象卫星和返回式遥感卫星等近40颗各类卫星。卫星返回、一箭多星、地球同步定点等技术已达到世界先进水平。 中国空间技术研究院是中国空间技术的主要研究中心和航天器研制基地。其主要任务包括：研究、探索和开发利用外层空间的技术途径；参与制定国家空间技术发展规划；承接用户需求的各类航天器和地面设备的研制及提供优良的服务；空间技术成果的推广应用，以及空间技术对外交流与合作。 中国航天科技集团公司第六研究院 创建于1965年，是我国液体火箭发动机研制中心，被誉为“中国航天动力之乡”，经过40年的发展，已成为具备强大竞争力的航天动力高技术研究院。 40年来，航天六院发扬“自立更生、艰苦奋斗、无私奉献、大力协同、严谨务实、勇于攀登”的航天精神，造就了一支技术力量雄厚、经验丰富、作风顽强的高科技人才队伍。 航天六院为我国大型运载火箭配套液体火箭发动机50余种，研制的发动机获得国家优质产品金奖、银奖，参加了包括第一颗人造卫星、第一颗返回式卫星、第一颗通信卫星、第一颗外星、神舟号飞船等60多次重大发射任务，成功率一直保持100%，创造了世界航天史上的奇迹。六院技术实力雄厚，在燃烧、特种泵阀、传热、特种密封等领域居于国内领先水平。 在发展航天主业的同时，航天六院充分发挥航天技术优质，开发了以流体机械和机电一体化为特色的系列高技术民用产品200多种，广泛用于消防、石油化工、交通、医药、能源、农业、印刷等行业，取得了良好的社会效益和经济效益。 “神舟”飞船介绍 “神舟”一号 1999年11月20日发射升空，11月21日返回，飞行1天。 “神舟”一号是不载人的试验性飞船。这是“长征”二号Ｆ型火箭的首次研制型飞行试验，主要目的是考核运载火箭的性能和可靠性。 实验：飞船搭载一些农作物种子，包括各10克左右的青椒、甜瓜、番茄、西瓜、豇豆、萝卜等品种以及甘草、板蓝等中药材。此外，还搭载了有利于心脑血管疾病药物开发的Ｍｏｎａｓｃｕｓ生物活性菌株。 发射时间：1999年11月20日6时30分7秒 发射火箭：新型长征二号F捆绑式火箭，这次发射，是长征系列运载火箭的第59次飞行，也是最近3年连续17次获得成功。 飞船进入轨道所需飞行时间：火箭起飞约10分钟，飞船与火箭分离，进入预定轨道。 返回时间：1999年11月21日3时41分 发射地点：酒泉卫星发射中心 飞行时间/圈数：21小时11分/14圈 技术应用：首次采用了在技术厂房对飞船、火箭联合体垂直总装与测试，整体垂直运输至发射场，进行远距离测试发射控制的新模式。我国在原有的航天测控网基础上新建的符合国际标准体制的陆海基航天测控网，也在这次发射试验中首次投入使用。飞船在轨运行期间，地面测控系统和分布于公海的4艘“远望号”测量船对其进行了跟踪与测控，成功进行了一系列科学试验。 “神舟”二号 2001年1月10日发射升空，1月16日返回，飞行7天。 这是我国第一艘正样无人飞船，技术状态与载人飞船基本一致。 实验：首次在飞船上进行了微重力环境下空间生命科学、空间材料、空间天文和物理等领域的实验，包括提取乌龟的心脏细胞，观察太空环境对心脏细胞的影响，进而探索生命的奥秘。其他搭载物还有鱼星藻、螺旋藻等各种藻类和灵芝大肠杆菌等菌类。 发射时间：2001年1月10日1时0分3秒 发射火箭：新型长征二号F捆绑式火箭，此次发射是长征系列运载火箭第65次飞行，也是继1996年10月以来中国航天发射连续第23次获得成功。 飞船进入轨道所需飞行时间：飞船起飞13分钟后，进入预定轨道 返回时间：2001年1月16日晚上7时22分 发射地点：酒泉卫星发射中心 飞行时间/圈数：6天零18小时/108圈 技术应用：我国第一艘正样无人飞船。飞船由轨道舱、返回舱和推进舱三个舱段组成。与“神舟”一号试验飞船相比，“神舟”二号飞船的系统结构有了新的扩展，技术性能有了新的提高，飞船技术状态与载人飞船基本一致。据介绍，我国首次在飞船上进行了微重力环境下空间生命科学、空间材料、空间天文和物理等领域的实验。 “神舟”三号 2002年3月25日发射升空，4月1日返回，耗时6天零18个小时。 “神舟”三号飞船搭载了“模拟人”，模拟航天员呼吸和血液循环系统中的心律等多种太空生活的重要生理活动参数，为未来航天员进入太空提供可靠的数据。飞船改进和完善了包括伞系统在内的一系列与航天员安全性相关的措施和功能。 实验：“神舟”三号搭载物有鸡蛋空间孵化箱、天曲母菌，还有4个细胞样品，其中有2个样品可产生抗天花粉蛋白抗体和抗衣原体类性病的抗体。这些研究成果将有利于进行生物药物研发，包括治疗艾滋病药物。 发射时间：2002年3月25日22时15分 发射火箭：新型长征二号F捆绑式火箭，这次发射是长征系列运载火箭第66次飞行，自1996年10月以来，我国运载火箭发射已经连续24次获得成功。 飞船进入轨道所需飞行时间：火箭点火升空10分钟后，飞船成功进入预定轨道 返回时间：2002年4月1日 发射地点：酒泉卫星发射中心 飞行时间/圈数：6天零18小时/108圈 技术应用：“神舟”三号是一艘正样无人飞船，飞船技术状态与载人状态完全一致。这次发射试验，运载火箭、飞船和测控发射系统进一步完善，提高了载人航天的安全性和可靠性。飞船上装有人体代谢模拟装置、拟人生理信号设备以及形体假人，能够定量模拟航天员在太空中的重要生理活动参数。 “神舟”四号 2002年12月30日发射升空，1月5日返回，耗时6天零18小时。 飞船技术状态与载人飞行时完全一致，解决了前三次无人飞行试验中发现的有害气体超标等问题，运载火箭和飞船完善了航天员逃逸救生功能。 实验：进行了包括曾被广泛关注的细胞“太空婚礼”———动物细胞和植物细胞两项空间细胞融合试验，为空间制药和培育生物新品种探索新的方法。其他搭载物还包括蔬菜、花卉种子和树苗等。 发射时间：2002年12月30日0时40分 发射火箭：新型长征二号F捆绑式火箭，此次是长征系列运载火箭的第69次飞行，也是自1996年10月以来，我国航天发射连续第 27次获得成功。 飞船进入轨道所需飞行时间：火箭点火升空十几分钟后，飞船成功进入预定轨道 返回时间：2003年1月5日19时16分 发射地点：酒泉卫星发射中心 飞行时间/圈数：6天零18小时/108圈 搭载物品：除了大气成分探测器等19件设备已经参加过此前的飞行试验外，空间细胞电融合仪等33件科研设备都是首次“上天”。一场筹备了10年之久的两对“细胞太空婚礼”也在飞船上举行。 “神舟”五号 2003年10月15日发射升空，10月16日返回，飞行21小时。 飞船进一步完善了应急救生系统，从起飞到着陆都精心设计了救生方案。” 实验：舱内未安放任何科学实验仪器，旨在保障航天员足够的活动空间和安全。航天员一日三餐甚至包括鱼香肉丝等有中国特色的食物。飞船还搭载总计1000克花卉、蔬菜、水果种子，利用空间技术手段促进改良遗传。 发射时间：2003年10月15日9时整 发射火箭：新型长征二号F捆绑式火箭，此次是长征系列运载火箭第71次飞行，也是继1996年10月以来，我国航天发射连续第29次获得成功。 飞船进入轨道所需飞行时间：9时10分，船箭分离，“神舟”五号载人飞船准确进入预定轨道。 返回时间：2003年10月16日6时28分 发射地点：酒泉卫星发射中心 飞行时间/圈数：21小时/14圈 搭载物品：除了中国飞天第一人杨利伟外，“神舟”五号载人飞船返回舱内还搭载有一面具有特殊意义的中国国旗、一面北京2008年奥运会会徽旗、一面联合国国旗、中国载人航天工程纪念封和来自祖国宝岛台湾的农作物种子等。 试验项目：神舟5号尽量减少机舱内的实验项目及仪器，以腾出更多空间来供航天员活动并执行科学观察任务，主要是考察航天员在太空环境中的适应性。 新技术应用：首次增加了故障自动检测系统和逃逸系统。其中设定了几百种故障模式，一旦发生危险立即自动报警。即使在飞船升空一段时间之后，也能通过逃逸火箭而脱离险境。选自：中国校友会(http://www.cuaa.net) |
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